Menurut Badan Pusat Statistik, kepadatan penduduk kota Jakarta Pusat mencapai
21.959 jiwa/km2 pada tahun 2021. Kepolisian RI tahun 2020 menyatakan bahwa jumlah
kendaraan bermotor di Jakarta mencapai 20 juta unit. Lonjakan jumlah penduduk dan
kendaraan bermotor ini akan terus meningkat setiap tahunnya dan akan menjadi masalah lalu
lintas berkepanjangan jika tidak diantisipasi mengingat lokasi Jakarta Pusat yang strategis.
Tujuan dari penelitian ini ialah mengetahui gambaran pengaruh jumlah pengguna jalan
terhadap eksistensi fasilitas penyeberangan jalan saat ini dan 5.s.d 10 tahun yang akan
datang. Penelitian ini mengacu pada Pedoman Perencanaan Jalur Pejalan Kaki pada Jalan
Umum (Bina Marga, 1990) dengan mengumpulkan data jumlah pejalan kaki, kendaraan
bermotor, dan kecepatan kendaraan setempat. Pengumpulan data dilakukan di pelican
crossing Kawasan Bundaran HI (Jl. MH Thamrin) pada satu hari kerja (weekday) dan dua
hari libur (weekend). Diperoleh hasil bahwa volume pejalan kaki dan kendaraan bermotor
yang melewati pelican crossing lebih padat pada hari kerja dibandingkan hari libur dengan
kecapatan dan nilai efektifitas secara berturut-turut yaitu 30 s.d. 56 km/jam dan dengan nilai
efektif pejalan kaki yang menggunakan pelican crossing sebesar 96,57 persen. Angka
tersebut menunjukkan bahwa fasilitas penyebarangan jenis pelican crossing masih efektif.
Namun dari nilI proyeksi 5 tahun ke depan saja, fasilitas penyeberangan dengan jembatan
lebih efektif. Pembangunan berkelanjutan pada fasilitas penyebrangan jalan di situasi padat
lalu lintas perlu ditinjau kembali kebermanfaatannya dari segi tempat, waktu, dan
penggunanya. Fasilitas penyeberangan jalan yang telah disediakan juga diharapkan mampu
digunakan secara bijak demi kenyamanan dan keselamatan bersama.