Pembangunan jalan jalur kereta api di pulau Sulawesi merupakan salah satu rencana
struktur ruang wilayah provinsi Sulawesi Selatan tahun 2022 – 2041 tentang sistem jaringan
transportasi. Rencana kereta api trans Sulawesi akan beroperasi dari Makassar hingga
Manado. Struktur jalan rel kereta api merupakan konstruksi yang termasuk dalam
infrastruktur kereta api, salah satunya adalah timbunan yang digunakan sebagai badan jalan
rel kereta. Struktur timbunan harus kuat dalam memikul beban yang diberikan, perkuatan
timbunan yang dapat digunakan salah satunya yaitu dengan menggunakan material
geotextile. Analisis yang digunakan dalam memprediksi nilai Safety Factor (SF) dengan
menggunakan software yang berbasis metode Limit Equilibrium Methode (LEM). Analisis
stabilitas awal timbunan tanpa perkuatan dengan software dan manual menggunakan metode
Bishop dimana nilai SF software diperoleh nilai 1,08 dan manual 1,97. Hal ini menunjukkan
bahwa timbunan tidak kuat menahan beban yang diberikan, sehingga diperlukan perkuatan
tambahan. Perkuatan tambahan dengan menggunakan material geotextile tipe 25 dengan
nilai kuat tarik sebesar 55,79 kN/m dihasilkan perencanaan dua sisi, sisi kiri dari timbunan
menghasilkan kebutuhan 9 lapis dengan panjang sebanyak 68,4 m. Sedangkan untuk sisi
kanan dari timbunan menghasilkan kebutuhan 11 lapis dengan panjang sebanyak 84,83 m.
Analisis timbunan setelah diberikan perkuatan dianalisis dengan software menghasilkan
nilai SF untuk sisi kiri timbunan sebesar 1,59 sedangkan sisi kanan timbunan nilai SF 1,92.
Berdasarkan hasil analisis tersebut perkuatan tambahan dari timbunan badan jalan rel kereta
api yang direncanakan dengan menggunakan geotextile telah aman dan stabil untuk
digunakan di lapangan.